Б.9 «Требования промышленной безопасности к подъемным сооружениям» (Тестирование). Билет 10 (вопросы 181-200). Б.9.7. Эксплуатация и капитальный ремонт опасных производственных объектов, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры, эксплуатация (в том числе обслуживание и ремонт) пассажирских канатных дорог и (или) фуникулеров

181

Сколько должна составлять длина зоны посадки пешеходов и лыжников у КД?

Нашли ошибку?

От 1,5 до 2,5 м.

От 2,5 до 3,5 м.

От 3,5 до 4,0 м.

От 2,5 до 5,0 м.

182

На каком расстоянии от подвижного состава должны быть размещены неподвижные конструкции устройств регулировки входов (турникеты) у КД?

Нашли ошибку?

На расстоянии не менее 0,3 м.

На расстоянии не менее 0,4 м.

На расстоянии не менее 0,5 м.

На расстоянии не менее 0,6 м.

183

В каких случаях при эксплуатации КД устанавливаются защитные сетки? Выберите два варианта ответа.

Нашли ошибку?

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 1 м в начале наклонного участка. __

При расстоянии до земли более 3 м. __

При перепаде высот в зоне высадки более чем на 0,8 м в начале наклонного участка. __

При расстоянии до земли более 2 м. __

184

Чему равен минимальный коэффициент запаса прочности для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках?

Нашли ошибку?

2,75.

3,75.

3,0.

5,0.

185

Чему должно быть равно отношение между минимальным натяжением несуще-тягового или тягового каната ППКД и нагрузкой на ролик балансира?

Нашли ошибку?

Не менее 5.

Не менее 8.

Не менее 10.

Не менее 15.

186

Какие из перечисленных видимых признаков повреждения или ухудшения состояния тягового каната ББКД, выполненного из синтетических материалов, являются критерием браковки каната?

Нашли ошибку?

Только изменение диаметра прядей.

Только изменение формы прядей.

Только изменения расположения прядей.

Все перечисленное.

187

С каким ускорением главный привод должен обеспечить пуск дороги, как порожней, так и загруженной, для всех ППКД и НКД с ручным управлением?

Нашли ошибку?

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

С ускорением не более 0,55 м/с2.

С ускорением не более 0,75 м/с2.

188

Что из перечисленного должны обеспечивать устройства безопасности контроля скорости подвижного состава, если они установлены, для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы?

Нашли ошибку?

Только контроль фиксированных точек.

Только контроль равномерного (синхронного) хода, параллельного хода.

Только контроль установки в нулевое положение.

Все перечисленное.

189

Чему должен быть равен коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?

Нашли ошибку?

Не менее 0,75.

Не менее 1,1.

Не менее 1,2.

Не менее 1,25.

190

На каких БКД должно быть установлено устройство контроля скорости, останавливающее КД при превышении номинальной скорости на 10 %?

Нашли ошибку?

На БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с.

На БКД, расположенных на 5 м и выше над землей.

На БКД при номинальной скорости свыше 5 м/с.

На БКД, угол наклона которых составляет более 5°.

191

С каким ускорением должно осуществляться начало движения БКД вне зависимости от нагрузки?

Нашли ошибку?

С ускорением не более 0,4 м/с2.

С ускорением не более 0,5 м/с2.

С ускорением не более 0,6 м/с2.

С ускорением не более 0,7 м/с2.

192

При выполнении каких условий разрешается возобновление движения БКД после остановки?

Нашли ошибку?

БКД остановлена и все электрическое оборудование для предварительного задания скорости находится в исходном положении.

Рабочий тормоз наложен (в случаях, когда его наличие предусмотрено конструкцией БКД).

Получены сигналы готовности к эксплуатации со всех станций.

При выполнении всех перечисленных условий.

193

Какую величину составляет максимально допустимая скорость для БКД с промежуточными опорами?

Нашли ошибку?

4 м/с.

5 м/с.

6 м/с.

4,5 м/с.

194

Какое должно быть номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у ППКД с отцепляемым составом?

Нашли ошибку?

Не менее 3 секунд.

Не менее 4 секунд.

Не менее 5 секунд.

Не нормируется.

195

Чему должно быть равно расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами? Выберите 2 варианта ответа.

Нашли ошибку?

Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства. __

На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги. __

Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства. __

На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги. __

196

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при остановке ППКД в нормальном (рабочем) режиме?

Нашли ошибку?

Не более 1,0 м/с2.

Не более 1,5 м/с2.

Не более 1,8 м/с2.

Не более 2,0 м/с2.

197

Какое допускается значение замедления на приводном шкиве при аварийной остановке маятниковой КД?

Нашли ошибку?

Не более 3 м/с2.

Не более 3,5 м/с2.

Не более 4 м/с2.

Не более 5 м/с2.

198

В каком случае должен приводиться в действие тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, автоматически?

Нашли ошибку?

Только при прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю.

Только при падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.

Только при размыкании в цепи безопасности.

Во всех перечисленных случаях.

199

Какие требования предъявляются к опорным элементам несущих канатов ППКД?

Нашли ошибку?

Опорные элементы должны быть регулируемыми.

Опорные элементы не должны препятствовать продольному раскачиванию подвижного состава.

Опорные элементы не должны препятствовать поперечному раскачиванию подвижного состава.

Все перечисленное.

200

Какие из перечисленных требований к башмакам несущего каната ППКД указаны неверно?

Нашли ошибку?

На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 700 Па.

Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий пятикратному диаметру несущего каната.

Длина радиуса скругления концов башмака должна соответствовать трехкратному диаметру каната.

На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 500 Па.

Билет 10 (вопросы 181-200)

Тестирование завершено!